對(duì)德國(guó)hawe哈威節(jié)流閥的介紹哈威單向節(jié)流閥原理

德國(guó)hawe哈威節(jié)流閥是通過(guò)改變節(jié)流截面或節(jié)流長(zhǎng)度以控制流體流量的閥門(mén)。將節(jié)流閥和單向閥并聯(lián)則可組合成單向節(jié)流閥。節(jié)流閥和單向節(jié)流閥是簡(jiǎn)易的流量控制閥，在定量泵液壓系統(tǒng)中，節(jié)流閥和溢流閥配合，可組成三種節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)，即進(jìn)油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)、回油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)和旁路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)。節(jié)流閥沒(méi)有流量負(fù)反饋功能，不能補(bǔ)償由負(fù)載變化所造成的速度不穩(wěn)定，一般僅用于負(fù)載變化不大或?qū)λ俣确€(wěn)定性要求不高的場(chǎng)合。

對(duì)德國(guó)hawe哈威節(jié)流閥的介紹哈威單向節(jié)流閥原理

AV型截止式節(jié)流閥 用于液壓系統(tǒng)
壓力Pmax=500bar
流量Qmax=100lpm
1,概述
AV2，和AV3型閥廣泛用于：
。作為截止閥，在截止工況*密封地關(guān)閉；
。作為單作用重力回程液壓缸非常平穩(wěn)下降的卸油閥；
。用于高壓系統(tǒng)（例如耐壓試驗(yàn)），控制系統(tǒng)進(jìn)精密卸荷；
。作為節(jié)流閥，控制系統(tǒng)的工作速度
這種全鋼結(jié)構(gòu)的閥，配淬硬并經(jīng)拋光一研磨的耐磨損閥座，以及淬硬和拋光一研磨的閥錐體（針閥），用精密螺絲進(jìn)行調(diào)節(jié)。錐閥體插座孔形成一環(huán)形過(guò)流閥口，該閥口通過(guò)一定的壓降產(chǎn)生節(jié)流結(jié)果。這種由節(jié)流引起的流量極限值，取決勝于壓力油的粘度。如果一個(gè)系統(tǒng)工作時(shí)間長(zhǎng)了，由于油溫升高，將使油的粘度變低；此時(shí)，在閥口開(kāi)度不變情況下，通過(guò)閥的流量將增加，從而將使工作速度加快。另一方面，當(dāng)調(diào)定值不變時(shí)，通流能力還取決于節(jié)流閥的壓差（例如，流阻的變化）。因此 ，只有在工作速度允許隨著負(fù)載的改變而有所變化的場(chǎng)合，用節(jié)流方法來(lái)控制速度才是合適的。
節(jié)流閥的這種粘度和壓差相關(guān)的控制特性，對(duì)于用作截止閥和多數(shù)情況下用于一般的下降過(guò)程控制來(lái)說(shuō)，是*可行的。
節(jié)流閥是一種明顯的消耗能量的控制方式，因?yàn)槎嘤嗔髁坎粩嗟貜囊缌鏖y溢流，這一部分能量轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮堋Ｒ虼?，采用?jié)流控制速度的方式用于流量壓力較小的情況。由于調(diào)節(jié)螺絲固定上的間隙，如進(jìn)行，必須注意到，在節(jié)流控制工況，油液總是沿A往B方向流動(dòng)。在相反方向流通時(shí)，由于調(diào)節(jié)螺絲固定處的間隙，如進(jìn)行精細(xì)調(diào)節(jié)，閥芯將會(huì)像單向閥那樣被拉向閥座而受損傷。
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2，可提供的結(jié)構(gòu)形式，主要數(shù)據(jù)。
結(jié)構(gòu) 代碼 壓力 流量
標(biāo)準(zhǔn) AV2E 500 40
螺旋式插閥 AV3E 400 100
帶單向閥 AV3RE 400 100
標(biāo)準(zhǔn) AV2 500 40
管接式閥 AV3 400 100
帶單向閥 AV2R 500 40
AV3R 400 100
ATV,AVM型截止式節(jié)流閥
工作壓力Pmax=630bar
流量Qmax=100I/min
1,概述
截止式節(jié)流閥通常用于關(guān)閉;通往壓力腔,壓力表的管路,壓力
分配器,控制油路,排油管路,通路間的管路等等.它可以
用作為壓力容腔放油（使之降壓）,也可用作為壓力容腔增加油液
（使之建壓）.其主要調(diào)節(jié)部分可裝在一個(gè)T型殼體中,通過(guò)止套
連接接頭直接與管路連接.閥座與閥芯為經(jīng)磨削的淬硬件中,殼體
鍍鋅.由此,在閥關(guān)閉時(shí),能精密地關(guān)斷管路而不存在閥芯被壓壞
的危險(xiǎn),并保證了元件表面的防腐性.

哈威單向節(jié)流閥原理